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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。εïз乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要.˗ˏˋ♡ˎˊ˗承载超过27ʕ•̫͡•ོʔ00万人次的吞吐量。

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兰州机场T1+T2面积8.''''''9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁· ᴥ ·木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量&#;,&#;,&#;。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明°꒰'ꀾ'꒱°ᕱ ᕱ指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的,,,;中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

“有些地区出现了多ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远· ᴥ ·，两个枢纽生态位截然不同。”

适度超前也有面向未来的考ʕ·͡ˑ·ཻʔ量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目˙ϖ˙的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设ง ง国际航空枢纽的需要。

反观乌鲁木齐，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客,,,;A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

反观乌鲁木齐，偏居西北,,,;一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的°꒰'ꀾ'꒱°远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机ʕ·͡ˑ·ཻʔ能直飞欧洲的航空枢纽。